Монтаж и эксплуатация автомобильных весов

Срок службы автомобильных весов определяется качеством монтажа и соблюдением регламентов технического обслуживания. Ошибки на этапе установки искажают показания, а пренебрежение профилактикой ведет к дорогостоящим ремонтам. Разберемся, как правильно подготовить площадку, избежать типичных ошибок и обеспечить стабильную работу оборудования.

Требования к месту установки автомобильных весов

• Для размещения автовесов выбирают площадку с ровным рельефом. Весы устанавливают на железобетонный фундамент на горизонтальном прямолинейном участке протяженностью 50–60 м (в зависимости от максимальной длины весов). Закладные детали фундамента монтируют с перепадом высот не более ±1 мм – это обеспечивает равномерное распределение нагрузки на датчики.
   
• Допускается установка на сборные железобетонные плиты, но основание под ними требует специальной подготовки: удаления пучинистых грунтов и замены их песчано-гравийной смесью с уплотнением. Установка весов непосредственно на грунт запрещена – такая площадка дает неравномерную осадку под весом платформы, деформирует несущую конструкцию и вызывает систематическую погрешность измерений.
   
• Под весовым оборудованием не должны скапливаться грунтовые и талые воды: влага разрушает фундамент и выводит из строя электронику. Для отвода воды прокладывают дренажные каналы с уклоном в сторону ливневой канализации.
   
• К месту установки подводят линию электропитания 220 В. Нельзя размещать весы под воздушными линиями электропередачи и вблизи объектов, генерирующих электромагнитные помехи, – это влияет на точность работы весоизмерительной системы.

Этапы монтажа автовесов

1. Подготовка основания. Для стационарных автовесов заливают железобетонный фундамент. Бетон набирает проектную прочность в течение 28 суток – монтаж весов допускается только после истечения этого срока. Для мобильных моделей достаточно подготовленной площадки с уложенными железобетонными дорожными плитами.
    
2. Сборка платформы. Модули грузоприемной платформы монтируют с помощью монтажных приспособлений. Сначала платформу устанавливают на имитаторы тензометрических датчиков, после завершения сборки заменяют их штатными датчиками. Кабели прокладывают в защитных трубах или металлорукавах, все соединения герметизируют.
    
3. Калибровка и поверка. После монтажа измерительную систему калибруют с применением эталонных гирь известной массы. Показания терминала сравнивают с массой гирь, при необходимости вносят корректирующие коэффициенты. Завершающий этап – первичная поверка весов представителем государственной метрологической службы или аккредитованной метрологической организацией.

Частые ошибки при монтаже и эксплуатации

• Отклонения фундамента от проектной геометрии. Если перепад высот закладных деталей превышает допустимые значения, нагрузка на тензодатчики при взвешивании распределяется неравномерно. Это ведет к перегрузке и выходу отдельных датчиков из строя.
   
• Экономия на бетоне и армировании. Некачественный бетон или отсутствие армирования приводят к трещинам в фундаменте. Платформа перекашивается, датчики могут выйти из строя.
   
• Калибровка без эталонных гирь. Настройка без сертифицированных гирь дает погрешность, которую невозможно количественно оценить. Для весов, используемых в торговых операциях, это критично: систематический недовес в 1 тонну на одно транспортное средство оборачивается убытками в сотни тысяч рублей в месяц.
   
• Незащищенная проводка. Открытые кабели страдают от грызунов и влаги. Обрыв кабеля тензодатчика приводит к отказу всей измерительной системы. Все линии прокладывают в металлических трубах или гофрированных рукавах с соответствующей степенью влагозащиты.

Подключение и настройка весового оборудования

Датчики подключают к весовому терминалу по электрической схеме из технической документации изготовителя.

Весовой терминал программируют: задают единицы измерения, наибольший предел взвешивания (максимальную нагрузку) и допустимую погрешность.

Проверку показаний выполняют в несколько этапов. Сначала на платформу устанавливают эталонные гири известной массы. Затем заезжает автомобиль, масса которого не превышает суммарную массу гирь, – его взвешивают и фиксируют показания терминала. Процедуру повторяют несколько раз.

Поверка и калибровка промышленных автомобильных весов

Первичную поверку проводят при вводе весов в эксплуатацию. Периодическая поверка выполняется не реже одного раза в год, а также после ремонта или при сомнении в корректности показаний. Межповерочный интервал указан в паспорте на весы.

Поверку проводят аккредитованные метрологические организации. По результатам выдают свидетельство о поверке, заверенное печатью или электронной подписью. Результаты поверки подлежат обязательной регистрации в ФГИС «Аршин». Без действующего свидетельства использовать весы для коммерческих расчетов запрещено.

Калибровка – это внутренняя настройка метрологических характеристик весов силами эксплуатационной организации. Ее выполняют после ремонта, замены тензометрических датчиков или при подозрении на некорректные показания.

Особенности эксплуатации весов в разное время года

• Зима. Снег и лед на платформе увеличивают массу конструкции и вызывают систематическую погрешность. Площадку нужно регулярно очищать. Тензодатчики чувствительны к низким температурам – для регионов с холодным климатом выбирают оборудование с расширенным диапазоном рабочих температур. Противогололедные реагенты агрессивны к металлу, поэтому лакокрасочное покрытие платформы регулярно обновляют.
   
• Весна и осень. Талые и грунтовые воды проверяют эффективность дренажа. Повышенная влажность вредит электронике: распределительные коробки проверяют на герметичность, при необходимости просушивают и меняют уплотнители.
   
• Лето. Высокая температура вызывает температурное расширение металлических элементов платформы. Отдельные модели требуют сезонной регулировки: без нее платформа может заклинить, нагрузка на датчики будет передаваться не полностью, и появится дополнительная погрешность.

Техническое обслуживание и ремонт автовесов

• Еженедельно оператор визуально осматривает  грузоприемную платформу на наличие механических повреждений, очищает ее от загрязнений, проверяет кабели и разъемы.
   
• Ежемесячно проверяют показания с помощью контрольного груза известной массы, тестируют терминал, очищают тензодатчики от пыли и влаги, подтягивают крепеж.
   
• Ежегодно сервисная бригада обновляет программное обеспечение, заменяет изношенные уплотнители и кабели. При выходе из строя тензодатчика или весового терминала их заменяют и калибруют систему заново. Трещины в фундаменте устраняют ремонтными составами, поврежденные участки платформы восстанавливают электродуговой сваркой с последующим обновлением лакокрасочного покрытия.

Своевременное обслуживание обходится дешевле, чем устранение аварийных поломок. Предприятия, регулярно следящие за состоянием промышленных автомобильных весов, эксплуатируют оборудование 12–15 лет без капитального ремонта.